Un produit Kalynda
Une plateforme de sécurité conçue pour les écoles, les clubs, les professionnels du parapente et les groupes de pilotes indépendants. Position, altitude et vitesse de chaque pilote suivies à la seconde ; les anomalies sont détectées automatiquement et le SOS parvient immédiatement au centre d'opérations.
Suivi en direct, détection automatique d'accident, SOS, gestion des sites et archive : tout en une vidéo. À regarder avec le son.
Tous les vols en l'air sur un seul écran : position, altitude et vitesse verticale en temps réel.
Chute libre, impact, descente rapide et perte de signal sont évalués séparément ; l'accéléromètre est échantillonné à 50 Hz.
Si un pilote envoie un SOS ou reste immobile en vol, le centre est alerté avec la dernière position connue.
Chaque vol est enregistré, exportable en GPX et IGC, et alimente des rapports périodiques.
Décollages, atterrissages et zones interdites sont définis ; toute infraction apparaît aussitôt dans le flux d'opérations.
Sans société, jusqu'à cinq personnes. Un groupe se crée depuis l'application en deux minutes — les inscriptions sont ouvertes.
Wear OS · Apple Watch
Les applications Wear OS et Apple Watch utilisent la même chaîne serveur que le téléphone. Trois modules défilent verticalement ; la montre échantillonne à 1 Hz et envoie par paquets de cinq secondes.
La fréquence cardiaque sur le plus grand afficheur, puis vitesse sol, altitude, cap vrai et le nom de la direction sur seize points.
Le pilote reste au centre. Carte tuilée sur Wear OS, composant carte natif sur Apple Watch.
Latitude et longitude à cinq décimales (environ un mètre), vario et précision GPS en code couleur.
En parapente, une spirale atteint −20 m/s de vitesse verticale : c'est une manœuvre de routine. Un système qui ne regarde que la vitesse verticale déclenche une fausse alerte à chaque vol, et plus aucune alerte n'est prise au sérieux. KalyndaFly distingue la manœuvre contrôlée de l'urgence réelle par la régularité de la rotation : une rotation régulière arrive comme information, une rotation irrégulière avec signature de chute libre devient une alarme critique.
Le téléphone du pilote suffit, aucun matériel supplémentaire. Le panneau web s'ouvre avec le même compte.